因起传动链条链窝重要损坏的问题相应：

（1）黏着损耗承载能力越大，单单从表面摄氏度越高，黏着物理现象也越为严重。

这对一些氏对抗强度的金💮属质材质，在与众不同压强下做偏磨实验得到了了偏磨率与压强关心线性图，当压强高于材质氏对抗强度的1/3超过时，将会发𓆉生严峻偏磨。利用剪切力布局图，可以知道剪切力排斥点仅以压强处，其临界值884.4 MPa。因链窝处调质氏对抗强度为HRC48~52，其相当于的氏对抗强度临界值4800MPa。由于，压强根本不低于材质氏对抗强度的1/3，以黏着偏磨并不会齿轮偏磨的核心组织形式。

（2）接处疲劳值破损

连条齿轮参数摩托车连条与摩托车连条磨蹭副是交变碰到热承载力比，在其磨蹭表明上易于造成乏力点蚀。确定金属制碰到乏力挠度的指数公式是碰到乏力限制，即在特定的热承载力比循坏多次下不发现点蚀症状的热承载力比。40Cr经表明调质解决其碰到乏力限制σ0H=HRC17 +200，计算的得σ0H=1016MPa。要根据热承载力比匀称图可以知道连条齿轮参数摩托车连条链窝热承载力比值一般选择884.4 MPa。其值很将近连条齿轮参数摩托车连条表明所允许的的碰到乏力限制，在热承载力比处，对比易于引发点蚀失灵。但因连条齿轮参数摩托车连条与摩托车连条ꦚ的润滑油的作用条件差，点蚀来敌不过造成，己经引发损伤，等级划分的其主要是损伤形态是损伤而没有点蚀。碰到乏力损伤是连条齿轮参数摩托车连条损伤的其主要是形ಌ态，它基本上决定性了连条齿轮参数摩托车连条运用保修期。

（3）耐磨材料磨花

因连条不能够禁止地与煤粉玩到，其上黏有些许煤粉，被带上油封链窝玩到处，煤粉包含的些许尖硬的微型，在磨擦的过程 中会的影响油封外观物料的松脱脱落，这就是说炉料破损。炉料破损和磨擦物ꦅ料的氏对抗强度、炉料的氏对抗强度有关的信息。从炉料氏对抗强度对破损的的影响图所知，炉料的氏对抗强度达到磨擦物料的氏对抗强度时，的影响磨擦物料高速公路破损，因煤粉掺杂些许尖硬的微型，这也是高速度油封破损的关键其原因其一。