造成的齿轮链窝明显破损的情况内容如下：

（1）黏着受损超载负荷越大，面温度表越高，黏着想象也越严峻。

相对于必定氏坚硬程度的金属质的的原物料，在不相同压强下使用损伤实验得以了损伤率与压强社会关🔴系斜率图，当压强超过的的原物料💜氏坚硬程度的1/3之内时，将进行加重损伤。选择扯力分布区图，而定扯力学习点既得压强处，其临界值884.4 MPa。因链窝处回火氏坚硬程度为HRC48~52，其分属的氏坚硬程度临界值4800MPa。因，压强也许高于的的原物料氏坚硬程度的1/3，这些黏着损伤并不算链条链轮损伤的基本行驶。

（2）接处疲乏磨花

油封与输送链热胀冷缩副是交变接处地热内内内应力比，在其热胀冷缩漆层上简单导致疲倦点蚀。判段金屬接处疲倦抗弯强度的招生指标是接处疲倦超凡，即在务必的地热内内内应力比反复的次数下不发生的点蚀现像的地热内内内应力比。ও40Cr经漆层退火补救其接处疲倦超凡σ0H=HRC17 +200，求算得σ0H=1016MPa。依照地热内内内应力比划分图可预知油封链窝地热内内内应力比数值884.4 MPa。其值很靠近油封漆层所能接受的接处疲倦超凡，在地热内内内应力比处，相对较简单激发点蚀出现异常。但因油封与输送链的防锈液情况差，点蚀来不到导致，就已经 激发受损，这的重要烧坏方法是受损而而不是点蚀。接处疲倦受损是油封受损的重要方法，它几乎决策了油封施用使用期。

（3）研磨材料摩擦

因链条规格切不可防止出现地与煤粉触碰，其上黏有适量煤粉，被带回去油封链窝触碰处，煤粉包含的适量尖ꦫ硬的细沙，在出现振动整个过程中会引发的油封表面能材质的脫落，这还是金刚石工具变形。金刚石工具变形和出现振动材质的抗拉强度、金刚石工具的抗拉强度光于。从金刚石工具抗拉强度对变形的影响力图确知，金刚石工具的抗拉强度介于出现振动材质的抗拉强度时，引发的出现振动材质髙速变形，因煤粉混入适量尖硬的细沙，这也是速度油封变形的主耍原由组成。