引致齿轮链窝较为严重的有损坏的诱因如下所述：

（1）黏着轮胎磨损负载越大，从表面湿度越高，黏着状况也越造成 。

关于特定坚硬程度的轻合金村料，在多种压强下做偏磨校正取到了偏磨率与压强关心等值线图，当压强达成村料坚硬程度的1/3综上所述时，将形成造成偏磨。利用内热应力分布点图，推测内热应力使用点就是指压强处，其临界值884.4 MPa。因链窝处蘸火坚硬程度为HRC48~52，其相匹配的的坚硬程度临界值4800MPa。如此，压强一点点歌词大于村料坚硬程度的1/🌞3，，因此黏着偏磨并不再是油ꦿ封偏磨的主要的方式。

（2）接触性疲惫轮胎磨损

传动链接与链接振动副是交变触碰剪切力，在其振动外面上便捷建立构造疲惫点蚀。辨别轻金属触碰构造疲惫构造的统计指标是触碰构造疲惫极根，即在有一定的剪切力无限循环危害下不再次发生点蚀干涉现象的剪切力。40Cr经外面回火进行处理其触碰构造疲惫极根σ0H=HRC17 +200，来计算得σ0H=1016MPa。选择剪切力地理分布区而定传动链接链窝剪切力数值884.4 MPa。其值很表示传动链接外面所禁止的触碰构造疲惫极根，在剪切力处，较便捷进而引发点蚀不起作用。但因传动链接与链接的加脂條件差，点蚀来不似建立，以经进而引发磨坏，这个时候的主耍损害模式是磨ꦏ坏而不会点蚀。触碰构造疲惫磨坏是传动链接磨坏的主耍模式，它常见决定了了传动链接的使用质保期。

（3）金刚石工具轮胎磨损

因链接不能不解决地与煤粉接受，其上黏有稍微煤粉，被带进齿轮链窝接受处，煤粉含带稍微尖硬的细沙，在振动整个过程中会致使齿轮表面层板材的脱落情况，这只是 耐磨素材磨具划痕。耐磨素材磨具划痕和振动板材的ꦐ对抗强度、耐磨素材磨具的对抗强度有关于。从耐磨素材磨具对抗强度对划痕的影晌图可预知，耐磨素材磨具的对抗强度比较接近于振动板材的对抗强度时，致使振动板材飞速划痕，因煤粉掺杂稍微尖硬的细沙，这也是促进齿轮划痕的基本原由中的一种。